Scansati elettrico, io non ho tempo da perdere, né soldi da buttare, per questi elettrodomestici con le ruote
Piccolo riepilogo sul tempo necessario per caricare un’auto elettrica, nello specifico la mia Model 3 presso i punti di ricarica DC della Tesla, i Supercharger (SuC). Breve cenno sul prezzo di acquisto di un’elettrica e di un equivalente termica.
Normalmente la prima "bufala" a cui i poco informati credono è la classica: Non posso stare ore fermo per ricaricare l’auto!. Dall’applicazione Tesla posso estrapolare i tempi e i kWh immessi in batteria. Per percorrere 87.000 km ho usato le ricariche veloci Tesla (i SuC) per circa il 19% dell’energia immessa. Consumo totale: 12.724 kWh prelevato nei SuC, di cui 2.419 kWh.
Nella tabella sotto, aggiornata al 27 agosto 2024, ci sono tutte le 68 soste ai punti di ricarica proprietari. Nella colonna X i minuti di sosta, nella colonna Y i kWh ricaricati e nella colonna Z i km che si percorreranno con i kWh caricati. Il consumo medio in questi 87.000 km è di 6,85 km per ogni kWh. Nella AA la potenza media di ricarica e nella colonna AB c’è la media in minuti di sosta, per anno. Nel 2023 il viaggio in Francia ci ha alzato molto la media delle soste, in quanto abbiamo vissuto molto di più in auto per la condizione particolare di Luciana.
La media di poco più di 20 minuti di sosta è un numero interessante. Se dobbiamo prendere un panino ed andare al bagno ok, ma già un primo non possiamo permettercelo. Ecco, questi sono i miei dati riferiti ai miei percorsi.
Qui ci sono riepilogati, per frequenza di sosta, i punti da me utilizzati. In grassetto la sosta alla Gigafactory di Berlino.
Sfioro al volo la questione costi. Quando ho preso la mia Model 3 LR, un Passat, con la metà dei cavalli, costava 50.000 €. Io pagai la mia qualcosina in più.
Riferimenti
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